Test: Probamos las zapatillas Trek RSL Road, alto rendimiento y comodidad
Precio:
400€
| Distribuye:
Trek España
Víctor Marcos 
Mariano Herranz 
22/03/2024
Trek ha decidido 'tomar las riendas' de su línea de componentes y accesorios, al menos en lo que a su denominación se refiere. Porque todo lo que antes era Bontrager, ahora se está transformando progresivamente en Trek, salvo ruedas y neumáticos.
Eso sí, que no se preocupen los seguidores de la marca fundada por el mítico Keith Bontrager, porque los estándares de calidad y diseño siguen siendo elevadísimos, y buena prueba de ello es su nueva línea de calzado de rendimiento para ciclismo de carretera, que fue presentada hace algunas semanas, y de la cual hemos tenido la oportunidad de probar dos modelos: Trek RSL Road y Trek Velocis. Vamos a centrarnos en el primero.
Situadas sólo por debajo de las futuristas Trek RSL Knit, las RSL Road comparten con aquellas la suela elaborada al 100% en fibra de carbono OCLV, los dos diales BOA Li2 y la tecnología MetNet, desarrollada en colaboración con los corredores profesionales del Lidl-Trek. Estamos, por tanto, ante un producto de alto rendimiento, enfocado a ciclistas que busquen las máximas prestaciones en el pedaleo y estén dispuestos a pagarlo, obviamente.
El sello RSL (Race Shop Limited) ya es una declaración de intenciones y se nota en detalles como el cuidado packaging en el que llegan las RSL Road a nuestras manos, así como la bolsa de tela incluida, y que viene de lujo a la hora de salir de viaje, guardarlas en la mochila o llevarlas en el maletero.
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Pero, más allá de esos detalles, la RSL Road es una zapatilla que destila calidad desde que la sacas de la caja: la suela de carbono OCLV -ojo, con un índice 14 de rigidez, poca broma-, el doble cierre BOA Li2 con carácter bidireccional o el fino acabado de la cubierta y empeine, elaborados en piel sintética, son sus puntos fuertes.
Como decíamos, las RSL Road también incorporan la tecnología MetNet. Un concepto desarrollado por Trek y que busca ofrecer a los ciclistas el mayor confort posible, sin perder el horizonte del rendimiento. Sobre la práctica, se trata de un diseño adaptable que permite que la zapatilla se estire y comprima alrededor del antepié, eliminando las molestias habituales relacionadas con la práctica del ciclismo durante varias horas, como el entumecimiento y el hormigueo en los pies ¿Funciona? Os lo cuento más adelante.
Otros rasgos que nos han gustado de las RSL Road es la puntera protegida por una zona de goma, pero que pasa bastante desapercibida, así como los tacos delanteros y traseros situados en la suela y que evitan resbalones inoportunos. Y es que los 'pros', aunque no lo parezca, a veces también se bajan de la bici y tienen que caminar con este tipo de zapatillas.
Por cierto, que las plantillas cuentan con tecnología Bloom y están elaboradas a partir de materiales reciclados, como espumas ecológicas a partir de algas. Un tema, el de la sostenibilidad de la industria de la bicicleta, en el que Trek lleva trabajando desde hace ya algunos años.
Ya con las RSL Road en los pies, lo primero que se percibe es una zapatilla de horma tirando a ancha... y os lo dice un ciclista con los pies más bien estrechos y delgados. Por lo que las primeras sensaciones no fueron especialmente buenas, la verdad. Pero una vez que ajustas bien la lengüeta y comienzas a regular los cierres BOA, de forma alterna y progresiva, la tecnología MetNet inicia su trabajo y el pie queda perfectamente envuelto y acomodado.
En cuanto a la suela, a priori, híper rígida, de índice 14 (el máximo de la marca), se percibe como tal en cada pedalada, transfiriendo la potencia de la forma más directa posible. Pero lo mejor de todo es que no se convierte en un suplicio, transcurridos los kilómetros, y transmite un nivel de comodidad que, sinceramente, no me esperaba. Eso sí, no nos engañemos, seguimos hablando de una zapatilla de competición. Los que busquen algo más flexible o confortable, tiene otras alternativas más válidas dentro del propio catálogo de Trek.
Respecto al confort de marcha, la tecnología MetNet, efectivamente, parece que realiza su trabajo con efectividad. Al menos, os puedo confirmar que son las zapatillas de test con las que menor sensación de adormecimiento o entumecimiento he tenido en los pies, después de rutas de 3 o 4 horas, síntomas que un buen número de ciclistas sufrimos, en mayor o menor medida, en algún momento de la jornada.
También creo que la firmeza de la zona del talón y la generosa anchura de horma de las RSL Road tienen mucho que ver en ese confort de marcha pese a que, como decía al principio, yo personalmente prefiero las zapatillas algo más estrechas. Dicho esto, tan solo nos queda esperar a que llegue el verano y sus elevadas temperaturas para testear de verdad la ventilación de las RSL Road, aunque el microperforado del empeine y las tres aberturas de la suela ya nos han hecho tener buenas sensaciones durante los primeros días primaverales.
Además del color blanco que podéis ver en las fotos, las Trek RSL Road también están disponibles en color negro, con un amplio tallaje que va del número 36 al 48, un logrado peso de 225 gr (450 gr el par en talla 42), y un coste de 399,99 euros ¿Elevado? Sin duda, pero no olvides que estamos hablando del calzado que utilizan a diario profesionales como Mads Pedersen o Carlos Verona. Una sólida prueba de garantía.
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